在活塞杆上，关于这一重要的网站产品和关键词，下面，主要是来对其相关问题进行回答，并且是前面还没有的，以便我们能在这方面的知道和了解上有所加深，在其学习上有所前进，这样的话，才能让自己学有所成。
1.减震器中的活塞杆，其外表应进行什么处理？其外表粗糙度为多少？
减震器中的活塞杆，其外表应进行镀硬铬处理，并且还要进行高频淬火。至于，其的外表粗糙度，应到达Rz1.0，以及Ra0.1以下，这样才行。因而，上述这些，是必需要满意的，不能有一点点大意。
2.将活塞固定在活塞杆上，一般会有哪些方法？
想要将活塞固定在活塞杆上的话，那么在详细方法上，主要是有：
方法一：在活塞杆上，进行大螺纹的车削，然后，将活塞拧在活塞杆上，并用螺帽备紧。在这一方法上，活塞上是要有螺纹的。
方法二：假如活塞上没有螺纹的话，那么是在活塞杆上车削出大螺纹和台阶，然后将活塞套在活塞杆上，并且，用卡环锁紧。
3.活塞缸的固定方法中，活塞杆固定和缸体固定的使用场合，别离是什么？
在活塞缸的固定方法中，其一般是有活塞杆固定和缸体固定这两种固定方法，不过，它们是有各自对应的使用场合的，其详细是为：
活塞杆固定：在活塞杆上，是选用空心活塞杆，并将缸体与载荷连成一体。这样，缸体能够带动工作台左右运动，并且，工作台的有用运动规模，是为其有用行程的两倍。其的适用场合，则是为大中型设备中。
缸体固定：其的载荷，是与活塞杆连成一体的，然后，能够让活塞杆带动工作台进行左右运动。而工作台的运动规模，是其有用行程的三倍。在其的使用场合上，主要是在小型设备中。
