某型号45钢制活塞杆在生产中出现批量开裂事故。通过断口形貌观察、金相检验、力学性能测试和扫描电镜分析等手段对活塞杆开裂原因进行了研究。结果表明：活塞杆的裂纹性质为矫直过程中发生的感应层脆性开裂，而矫直断裂的原因则是由于活塞杆在感应加热淬火时移动速度不协调，导致硬化层出现软带，使得表面硬度和有效硬化层深度波动范围大大超出标准要求，且软带区处于残余拉应力状态，在矫直应力的作用下萌生裂纹。45钢作为一种优质碳素钢，调质处理后硬度可控范围宽，综合性能较好，但由于淬火性能一般，常需要对其进行中高频或火焰表面淬火等，这样便能得到高的表面硬度和良好的心部韧性之间的配合。例如，高频淬火的“超硬度”现象，表面硬度可达62～66HRC，不仅大大提高了工件的耐磨性和疲劳抗力，而且缺口敏感性较小，曲轴和活塞杆类零件多采用此类工艺。目前，活塞杆的研究多集中在疲劳寿命和模态分析等领域，而造成其早期断裂失效的原因则大多是由于热处理工艺不当导致的。
