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活塞杆在工作的过程中是连接活塞和十字头并支撑活塞做功的部件，在使用时通常用在液压缸中，是一种运动频繁的运动部件，要求高加工技术，当单个活塞杆变色或变黑时，首先检查外部油封是否损坏。如果油封损坏，更换油封后活塞杆的颜色会慢慢恢复。如果不是油封问题，检查活塞杆镀络层是否有碰撞痕迹，导致表面损坏。

活塞杆在运行时需要考虑其液压油的问题，在使用时检查是否使用了液压油，液压油是否混合，液压油是否因高温而变质。活塞杆在进行使用时能够运用到液压启动中，其产品的加工要求是比较高的，所以液压缸的质量大多数是活塞杆的质量影响，活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。

活塞杆在工作的过程中，其加工质量的好坏会直接影响其整个产品的寿命和可靠性，其活塞杆加工要求高，在使用时其表表面的粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。

活塞杆在进行使用时从设计的角度来进行考虑是不希望承受径向力的，在进行使用时会直接受到实际结构的限制，其液压缸的活塞杆不可避免地承受其相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。

活塞杆以增加它的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的，液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。